Архивы рубрики ‘Трамваи’
В Милане появились исторические трамвайчики
С сегодняшнего дня, 21 октября 2015 года, компания «АТМ» начнет предлагать новую услугу для тех, кто планирует посетить Милан. Стоит отметить, что впервые исторические трамвайчики (их в Милане еще называют «Carrelli») родом из 20 — 30-х годов минувшего века превращаются в экскурсионное средство передвижения. Читать далее »
Трамвай «ПТВ-2000»

ПТВ-2000 — это первый российский проектный шестиосный сочленённый трамвайный вагон с низким уровнем пола. Аббревиатура «ПТВ» в обозначении означает «Петербургский трамвайный вагон».
первые после распада СССР для обозначения трамвайного вагона разработанного в Санкт-Петербурге в названии было использовано слово «Петербургский». Трамвайный вагон разработан в ЦКБ «Рубин» совместно с ВНИИ «Трансмаш» в 2000 году (отсюда индекс 2000 в названии вагона). Строительство прототипа планировалось завершить к концу 2000 года, однако из-за недостатка средств проект фактически был отменен. Читать далее »
Трамвай «МТВ-82»

МТВ-82 — советский односторонний моторный четырёхосный высокопольный трамвайный вагон. Аббревиатура «МТВ» означает «московский трамвайный вагон». Первый прототип был построен на военном заводе № 82 (отсюда индекс 82 в названии вагона) в 1946 году (ныне — Тушинский машиностроительный завод). Трамваи этой марки работали во многих советских городах в 1947—1983 годах; в Киеве их пассажирская эксплуатация продолжалась до 1984, а в Одессе — до 1989 года.
Советские вагоновожатые и ремонтники любили МТВ-82 за простоту, надёжность и долговечность. Однако централизованный диктат по обновлению подвижного состава до более сложных чешских «Татр» или отечественных КТМ-5 положил конец работе МТВ-82 на городских линиях. По состоянию на сентябрь 2006 года в России осталось три МТВ-82 в оригинальном состоянии, без каких-либо значительных переделок базовой конструкции. Читать далее »
Трамвай «МБ»

МБ (Моторный фирмы Браш (англ. Brush)) — трамвайный вагон фирмы «Brush Electrical Engineering Company», широко использовавшийся в Соединённом Королевстве, Западной и Восточной Европе. Читать далее »
Трамвай «ЛП-83»

ЛП-83 (Ленинградский Прицепной проекта 1983 года) — экспериментальный вагон, выпущенный в 1983 году Ленинградским вагоноремонтным заводом. Читать далее »
Трамвай «М-38»

Целью разработки трамвайного вагона М-38 являлась замена морально устаревших вагонов серии Х (М). Для создания проекта принципиально нового типа трамвайных вагонов в московском трамвайном парке им. Щепетильникова в 1934 году было организовано конструкторское бюро, в котором были выполнены эскизные проекты моторного и прицепного четырёхосного вагона для нового трамвайного поезда. Читать далее »
Трамвай «ЛМ-99»

ЛМ-99 (71-134) — российский четырёхосный трамвайный вагон. ЛМ означает «Ленинградский Моторный». Первый прототип вагона ЛМ-99 был построен на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 1999 году (отсюда индекс 99 в названии вагона).
Серийный выпуск начался 2000-ом году и завершился во второй половине 2008 года. В 2005 году был произведен рестайлинг вагона. Эта версия ЛМ-99 в быту очень часто называется «пчёлка», из-за первоначально предложенной конструкторами жёлто-чёрной схемы окраски, более ранние версии ЛМ-99 по аналогичным причинам получили прозвище «кузнечик» (зелёный окрас). Читать далее »
Трамвай «ЛМ-93»

ЛМ-93 (71-132) — российский четырёхосный трамвайный вагон. ЛМ означает «Ленинградский Моторный». Серийный выпуск начался в 1993 году и продолжался до 1999 года на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Читать далее »
Трамвай «ЛМ-68М»

ЛМ-68М — это советский четырёхосный трамвайный вагон. ЛМ означает «Ленинградский Моторный».
Является дальнейшим развитием модели ЛМ-68. Серийный выпуск начался в 1974 году и продолжался до 1988 года. Читать далее »
Трамвай «ЛМ-68»

ЛМ-68 — это советский четырёхосный трамвайный вагон. ЛМ означает «Ленинградский Моторный».
Первый прототип вагона ЛМ-68 был построен на ленинградском ВАРЗе в 1968 году (отсюда индекс 68 в названии вагона). Серийный выпуск начался в том же году и продолжался до 1974 года, когда ЛМ-68 был заменен в производстве своей усовершенствованной версией ЛМ-68М. Из-за наличия крышевого остекления вагон получил неофициальное прозвище «Аквариум». Читать далее »